刚刚结束的F1西班牙大奖赛排位赛现场，42岁的两届世界冠军费尔南多·阿隆索凭借最后一节Q3阶段的极限走线调校，跑出全场第三的完赛成绩，不仅刷新了个人本赛季至今的排位赛最佳名次，也让他效力的阿斯顿·马丁车队时隔七站赛事再度有车手跻身排位赛前三，这一结果瞬间引爆了全球F1车迷的讨论热度，不少人直呼“继舒马赫之后又一位传奇老将在赛道上开出了第二春”。
42岁两届F1世界冠军阿隆索以极限走线跑出排位赛全场第三，创下个人本赛季最佳排位名次
阿隆索排位赛极限圈速拆解：每一秒都压着赛道极限
很多车迷赛后回看车载镜头才发现，阿隆索在做出最快圈的最后一个弯角，前轮距离赛道边缘的路肩凸起不足两厘米，几乎是擦着缓冲区的边缘把赛车拉回了最优走线，稍有偏差就会冲出赛道损失全部圈速。
负责给他做实时数据支持的车队工程师赛后透露，这一圈的三个计时段阿隆索没有任何一个地方出现油门全开的失误，甚至在第二计时段的连续高速弯里，他比排位赛阶段暂时排在第一的维斯塔潘还快了0.07秒，bet365只是最后直道上动力差距才被拉开，没能冲击到头排发车的位置。
本赛季状态曲线回升：从中游缠斗到前排卡位的转变
本赛季前六站赛事里，阿隆索的排位赛最佳名次还只是第七，多次在Q2阶段就因为赛车调校的小瑕疵没能冲进前三节的决胜圈，不少业内评论人当时都推测他可能会在本赛季结束后正式宣布退役，结束自己超过20年的F1职业生涯。
没想到车队在夏休期前的最后三次升级里，针对性调整了赛车前悬挂的下压力配比，刚好适配阿隆索习惯的晚刹车入弯风格，最近两站他的排位赛名次就从第八一路爬到了如今的第三，状态回暖的速度超出了所有人的预期。
这次跻身全场前三，也是阿隆索职业生涯里第127次进入排位赛前三梯队，这个数据在现役车手里遥遥领先，甚至比不少年轻车手的总参赛分站数还要多，足以说明他在排位赛阶段的稳定输出能力。
当前车手积分榜竞争格局的连锁影响
这次拿到排位赛第三的成绩，意味着阿隆索正赛起步就可以排在第二排发车，不用像之前几站那样在中游集团里和多位年轻车手贴身缠斗，起步阶段意外掉位置的风险大大降低。
目前他在车手积分榜上排在第六位，距离身前排在第五的拉塞尔只差18分，如果正赛能稳定守住前三的完赛位置，他就可以在半程积分节点完成反超，刷新自己加盟阿斯顿·马丁以来的赛季最高排名。
车迷热议的后续观赛看点
不少老车迷已经把这场排位赛的圈速回放反复刷了几十遍，大家最期待的就是正赛阶段阿隆索能不能利用自己丰富的防守经验，守住身后两辆赛车的进攻，甚至找机会尝试超越身前的红牛和法拉利车手。
车队领队赛后接受采访时也明确表示，正赛不会给阿隆索安排任何车队指令，会让他完全按照自己的节奏去跑，bet365网站全力冲击最高的完赛名次，不辜负车迷这次在阿隆索排位赛阶段看到的惊艳表现。
